2026年6月27日，由工业和信息化部提出并组织制定，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB 47955—2026）强制性国家标准，于2027年1月1日起正式实施。这是我国智能网联汽车标准体系建设的重要里程碑，标志着组合驾驶辅助系统国家标准实现了从推荐性标准引领发展向强制性标准规则护航的历史性转变。

当前，智能网联汽车已成为全球汽车产业转型升级、科技竞争的核心赛道，随着技术水平逐步提高、功能场景日渐丰富，组合驾驶辅助系统成为了产业竞争的关键赛道和消费者购车的核心考量。伴随产业产品持续迭代、智能网联汽车标准体系逐步完善，我国针对组合驾驶辅助系统的标准化工作完成了从推荐性标准技术引领，到强制性国家标准筑牢底线的扎实跨越。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）作为全国汽车标准化技术委员会秘书处，在工业和信息化部的统筹部署下，积极践行技术支撑机构与行业智库的责任与担当，牵头攻坚，以扎实有序的标准化研究为组合驾驶辅助系统产业稳定健康发展贡献央企力量。

一、时代之需：顺应产业浪潮，标准化建设是规模化发展的必由之路

近年来，国内组合驾驶辅助系统进入高速发展期，相关数据显示，乘用车新车渗透率已突破60%，各类功能、产品层出不穷。技术快速落地的同时，系统功能边界模糊、人机交互规范缺失、失效风险管控不足、用户使用认知偏差等行业痛点持续凸显，不同企业产品安全底线参差不齐，道路安全隐患逐步显现。

为匹配产业发展节奏、提前防范规模化应用风险，我国分步布局相关标准体系建设：自2020年起，制定并发布GB/T 44461.1-2024《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第1部分：单车道行驶控制》和GB/T 44461.2-2024《智能网联汽车组合驾驶辅助系统技术要求及试验方法第2部分：多车道行驶控制》两项推荐性国家标准，完成行业技术共识的沉淀，引导技术开发和产品应用；随着产业规模持续扩大、行业监管需求升级，在工业和信息化部的组织下，中汽中心牵头行业各相关方，制定了本次发布的强制性国家标准。

从推荐性标准的技术引导，到强制性标准的底线保障，标准化进程始终紧跟产业发展实际，立足国内道路路况、驾驶行为、交通特点，有序推进标准化研究。本次强制性国家标准的出台，为组合驾驶辅助系统划定统一的安全基线，是我国智能网联汽车产业由高速扩张转向高质量发展的必然选择，更是保障人民群众行车生命财产安全的时代刚需。

二、勇担重任：深耕标准领域，央企全力支撑行业规范化发展

在强标编制的攻坚阶段，中汽中心在工业和信息化部的委托下牵头组织深度技术研讨，开展大量实车验证试验，完成核心技术条款论证与落地可行性验证，为组合驾驶辅助系统构建起覆盖广泛、维度多样、验证全面的保障体系。

一是细分产品类型，分类设立安全底线。强标兼顾技术合理性与落地可行性，充分覆盖各类产品形态、多元化技术路线，将规范对象划分为基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统、三大类别，针对不同系统差异化设置安全要求，精准划定各品类系统安全基线。

二是贴合国内道路特点，多维度搭建安全运行体系。标准充分结合国内复杂交通运行特点，围绕核心功能性能、数据记录、功能安全、预期功能安全、车辆制造商安全保障等多个维度，全方位夯实系统安全能力底座。

三是规范人机交互设计，筑牢用户使用安全屏障。鉴于组合驾驶辅助系统仅起辅助作用，行驶过程中仍需驾驶员持续观察路况、控制车辆，标准紧扣系统核心定位，明确人机交互机制、产品使用说明、驾驶员使用培训等相关要求，保障与系统协同配合的规范、安全。

四是健全配套验证体系，增强标准要求落地实效。标准搭建了场地试验、道路试验、文件检验相结合的多层次验证评价体系，实现对系统综合安全能力的充分验证，切实提升标准的落地实施成效。

三、立足国情：兼顾国际协调，打造适配我国产业实际的中国方案

智能网联汽车法规具备全球协同属性，联合国世界车辆法规协调论坛(UN/WP.29)自动驾驶与网联车辆工作组(GRVA)制定了UN R171《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统（DCAS）统一规定》法规，是各国标准制定重要参考。本次强制性国家标准研制过程中，中汽中心在工业和信息化部的指导下，坚持“接轨国际、立足本土”，参考联合国技术法规UN R171，在深度吸纳国际标准法规研究成果的基础上，构建起适应我国道路交通环境特色和产业发展现状的中国方案。

一是技术要求细化完备。针对系统设计运行范围、驾驶员状态检测等提出了更加细化的要求；围绕支撑用户正确使用，提出了完整的用户告知、用户培训要求；立足行业监管需要，增加了数据记录要求，为事故溯源提供技术支撑。

二是试验方法全面升级。拓展了施工区、环岛、踏板式摩托车交互等试验场景，适配我国交通特色；细化了场地试验的试验条件、场景参数、试验起止条件等，保障试验一致性；明确了道路试验的道路选择、试验时长、试验设备及人员等关键要素，指导道路试验的规范化开展。

四、持续赋能：全链条支撑落地，护航智能网联汽车产业行稳致远

在工业和信息化部的统筹指导下，中汽中心将以本次强制性国家标准发布为新起点，依托完备的标准制定、检测认证、政策研究能力，全方位支撑标准宣贯、检验试验、产业赋能等工作。

一是组织开展标准宣贯。面向行业相关方组织开展专项解读，拆解技术要点，打通标准落地“最后一公里”。

二是持续优化试验能力。建立并持续优化全面覆盖强标要求的检验试验体系，为强标落地提供坚实的能力保障。

三是搭建长效技术平台。持续跟踪标准实施过程中的产业反馈，动态开展标准实施效果评估等工作，同步跟进前沿技术迭代。

四是集中开展科普宣传。面向社会公众普及标准核心要求，明确权利义务，引导正确使用，降低安全风险。

面向未来，中汽中心将始终坚守央企使命，持续深耕主责主业，统筹技术创新与安全底线、国际协同与本土特色，以高质量标准引领高质量发展，持续为我国智能网联汽车产业稳健前行注入稳定动能，助力我国汽车产业智能化转型走深走实、行稳致远。（安铁成）

安铁成：创新引领到规则护航 为组合驾驶辅助产业创新发展注入稳定剂

友情链接

安铁成：创新引领到规则护航为组合驾驶辅助产业创新发展注入稳定剂