2025年1～4月，我国经济发展迎来“开门红”，国内需求持续扩大，汽车市场实现稳健开局。中国汽车工业协会数据显示，1～4月国产汽车销量达1006万辆，同比增长10.8%，历史首次在前4个月突破1000万辆，其中国内汽车销量812.3万辆，同比增长12.0%。这一成绩的取得，得益于政策精准发力、技术创新突破和消费潜力释放。当前，我国经济基本盘稳固，内生增长动力强劲。尽管面临复杂多变的内外环境，但中国汽车消费市场正处于从“规模扩张”向“质量跃升”关键阶段，超大规模的国内市场是支撑汽车消费“稳增长”的核心载体，也是推动汽车产业转型升级、实现汽车强国建设的关键支撑。

一、市场增长基础稳固，产品迭代重塑价值

在外部环境变化带来的不利影响持续加深的背景下，中国汽车消费市场展现出强劲的增长韧性，正逐步构建起“经济韧性筑牢基本盘、庞大保有量稳定增量预期、产品迭代重塑市场价值”的三重支撑体系。

（一）经济韧性筑牢消费信心

中国经济韧性强、潜力大、活力足、长期向好，为汽车消费提供了坚实支撑。城镇化、绿色化、数字化转型推动形成中国的超大规模市场，总需求潜力仍然很大。国家统计局数据显示，2024年，全国居民人均可支配收入达41314元，扣除价格因素，实际增长5.1%。城乡居民收入稳定增加，已形成4亿多全球规模最大、成长性最好的中等收入群体，是支撑汽车消费增长的核心群体，并带动消费升级。

（二）保有量潜力释放增长空间

中国汽车市场仍处于普及期与升级期并存的阶段。2024年，我国汽车保有量3.53亿辆，千人汽车保有量约251辆，与主要发达国家千人平均400～800辆的水平相比仍有很大差距，未来仍有较大的增长空间。随着城市更新行动持续推进，城市停车、充电、通信等配套基础设施日趋完善，市场潜力将进一步释放。同时，2024年城镇化率突破67%，县域经济加速崛起，下沉市场成为新蓝海。截至2023年底，我国农村公路总里程增长到460万公里，占公路总里程的84.6%；2024年新建和改建农村公路达到13万公里，为汽车进一步普及创造了必要条件。

（三）产品迭代重塑市场价值

汽车产品的持续迭代升级，推动其从“单一工具属性”向“多维体验属性”跃迁，并深刻重塑市场价值标准。越来越多的消费者不再仅仅关注车辆性能，驾驶辅助和智能座舱等体验型功能成为选车的重要考量因素。特别是年轻消费群体，对汽车智能化体验的重视程度甚至超越了传统汽车性能指标。汽车正逐渐成为集娱乐、社交和办公为一体的多功能移动智能空间，并延伸出多元化消费模式，为市场增长开辟新赛道。

二、技术革新强化优势，服务提质激活潜能

在新一轮科技创新与产业创新深度融合背景下，中国汽车市场正在助力产业构建“需求引导技术与产品革新、产业链协同降本促进消费提升、服务赋能并延长消费链”的转型升级闭环。汽车属性变革有力赋能消费体验提升与市场潜力释放。

（一）核心技术构筑产品优势

我国汽车市场已形成“油电同价、油电同智”的竞争格局，市场需求对产业的创新生态、产品水平的提升有显著促进效果。电动化领域，纯电动乘用车平均续驶里程达到470公里左右，动力电池单体能量密度突破360Wh/kg，4C+快充技术实现大规模量产应用。智能化领域，多元感知融合、端到端大模型技术加速应用，2024年具备L2级组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比达到57.3%，预计2030年占比将达到90%，L3级及以上自动驾驶汽车有望在2030年前实现规模化商用。

（二）产业链协同发展夯实成本优势

“高性价比”产品的市场竞争力源于三大优势。一是强大的产业链供应链优势。从上游的锂、钴、镍等关键矿产开采，到中游的电池、电机、电控、车规级芯片，再到下游的整车研发制造，全产业链协同发展。二是国内市场规模化优势。中国车企能够有效降低生产成本，使得汽车产品在价格上更具竞争力。三是自主品牌推动“技术普惠”。通过“技术平权”策略，将辅助驾驶、长续航电池等高端配置普惠化，让消费者都能以更低成本同享绿色智能出行体验。

（三）汽车后市场服务赋能体验升级

汽车后市场是国家提振汽车消费的重要领域，具有范围广、产值高、新领域多、潜力大等特点。3.53亿辆汽车保有量，为汽车后市场的发展提供了广阔空间。国内汽车后市场仍处于变革和调整期，汽车后市场的开发程度远落后于汽车制造环节。智能网联新能源汽车发展，将推动汽车后市场生态重塑和规模提升。汽车后市场将带动汽车消费上下游相关产业的协同发展。随着汽车消费链条的延长，二手车流通、汽车改装、租赁、赛事及房车露营等也将创造很大的增长空间。

三、政策支持筑牢根基，模式创新扩大消费

消费是我国经济增长的重要引擎。我国正以需求侧挖潜和供给侧改革，叠加能源网络与智慧交通基础建设，形成汽车流通消费的立体支撑体系。通过精准发力供给需求双侧政策协同，构建覆盖购车支持、产品品质提升、消费环境优化的政策环境，合力激活消费市场潜能。

（一）需求侧政策激发市场活力

需求侧方面，通过释放消费潜力、优化购买环境、创新金融工具等路径，力促市场稳步提升。汽车以旧换新、新能源汽车购置税减免优惠等政策，让消费者真正得到了实惠，体现了中央惠民生、促消费的导向。各限购城市积极探索优化放宽限购举措，更好满足居民汽车购买需求。优化汽车贷款政策降低了汽车消费门槛，激活下沉市场需求。

（二）供给侧改革强化质量安全

围绕新能源汽车安全与质量提升的一系列举措不断落地实施，为产业高质量发展筑牢根基。如，日前发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），要求电池系统热扩散不起火、不爆炸，烟气不对乘员造成伤害，并新增底部撞击测试、快充循环后安全测试，大幅提高电池系统安全要求。《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》的发布，进一步促进智能网联汽车技术的规范应用，提升安全水平。

（三）“先行先试”拓展消费空间

我国以“先行先试”政策为抓手，统筹布局补能网络、智慧交通与流通体系改革。一是电动化方面，开展换电模式应用、公共领域车辆全面电动化、县域充换电设施补短板、车网互动等试点，进一步激活市场消费潜力。二是智能化方面，开展自动驾驶汽车准入和上路通行、“车路云一体化”应用等试点，拓展夯实智能网联汽车应用场景，扩大消费规模。三是开展汽车流通消费改革试点，破除新车、二手车、报废车、汽车文化等流通环节堵点。多项举措协同发力，构建覆盖全场景、适配新技术、服务新需求的汽车消费生态，为进一步扩大消费市场提供系统支撑。

中国作为全球最大的汽车市场，拥有14亿消费者带来的巨大消费需求潜力、世界最完整的产业链供给优势以及最丰富的应用场景“创新土壤”，应立足国内超大规模市场基本盘，统筹“内需驱动”与“开放合作”，通过需求牵引产业链升级与产品输出，在更高水平的“双循环”中构建汽车产业竞争新优势。从需求侧来看，城乡消费梯度差异、区域发展不平衡以及市场需求和技术迭代升级，为企业提供了广阔发展空间；从供给侧来看，完善的产业链布局、强大的研发创新能力以及灵活的政策响应机制，共同构建起抵御风险的“护城河”。只要坚持扩大内需战略这个基点，持续深化供给侧结构性改革，中国汽车产业必将在高质量发展的道路上行稳致远，实现汽车强国建设，为中国式现代化提供强有力的支撑。

智库观点丨扩消费、促转型，筑牢汽车强国建设根基

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