编者按：近日，中汽中心首席专家、标准院总工程师孙航，荣获国务院国资委授予的“中央企业优秀青年科技人才”称号。在智能网联汽车这个全球竞逐的新赛道，他以锐意创新的闯劲与精益求精的匠心，将一项项严谨的标准条款，转化为支撑中国汽车产业迈向未来的“标准之路”。他的奋斗身影，正是汽车行业无数标准化工作者深耕不辍的缩影。

一、起步：与时代同行，从实验室到标准舞台

孙航，博士，正高级工程师。南开大学、北京大学、天津大学的跨学科求学经历，赋予他系统思维的视角，为他驾驭智能网联汽车这一交叉领域奠定了坚实基础。

进入中汽中心后，他从最基础的测试评价做起，但很快意识到：再先进的技术，若缺乏统一的标准，便无法实现规模化发展。在他看来，中国智能网联汽车要想真正崛起，必须建立自己的标准体系。这一认知，将他从实验室推向了标准制定的广阔舞台。

如今，他身兼全国汽标委智能网联汽车分委会秘书长、联合国WP.29车载通信任务组副主席、ISO车载感知传感器工作组召集人、中德智能网联汽车标准法规工作组联合主席等多个重要职务，在国内外标准化舞台上持续发出中国声音。

二、破局：为中国智能网联汽车绘制“标准地图”

“我们不能再等别人定好规则，再跟着跑。”这是孙航和团队最强烈的共识。他牵头编制的《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》由工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布，为我国智能网联汽车标准化发展绘就了顶层蓝图。

十余年来，他带领团队将研究拓展至“标准全生命周期”与“产业全价值链”，组织行业研提智能网联汽车国家及行业标准140余项，其中自主研制及具有国际创新性的标准占比超过70%。从“开拓、引领”到“强基、跃升”，这套日益完善的标准体系，推动我国在该领域的标准化水平稳步迈入国际第一方阵。

三、远征：让中国智慧，写入国际标准

2022年10月，一封来自ISO（国际标准化组织）的正式通知让团队沸腾：自动驾驶测试场景国际标准ISO 34501全球发布，而这项标准的牵头起草人，正是孙航。

“从提出议案到最终发布，整整五年”孙航说。这背后，是数十轮国际会议上的技术辩论，是克服时差在深夜进行的跨国协调，更是对中国方案专业性与包容性的反复锤炼。这项“零的突破”，标志着中国不仅参与国际规则制定，更开始主导关键规则的形成。

此外，孙航还作为核心专家参与编制联合国《自动驾驶汽车框架文件》、ISO《自动驾驶汽车标准规划》等纲领性文件，并主持运行国际专家咨询组（FEAG）七年之久，为中国标准体系建设持续引入国际经验与智慧。

四、创新：标准与科研，如双子星共舞

孙航始终秉承“先、快、优、强”的标准化工作理念，致力于将标准研究前置到科技创新阶段，由他创立的“11434”发展路径，已成为指导智能网联汽车标准化学科建设的重要框架。

如今，他带领的团队已成长为一支能打硬仗的“标准国家队”。团队先后参与国家及省部级科研项目30余项，发表高水平论文百余篇，出版著作12部，获授权发明专利50余项，并荣获各级科技奖项30余项，获评“中央企业先进集体”称号。但比奖项更珍贵的，是一套成熟的人才培养机制和国际工作方法正在形成。

五、哲思：标准之内，方有无界之疆

“标准之内，方有无界之疆”。这句话凝聚了孙航对标准化工作的深刻理解。

“很多人觉得标准是束缚，是天花板。”他说，“但恰恰相反，正是这些经过共识形成的规范，消除了混乱、打破了壁垒，就像统一的高速公路能让汽车能跑得更快更远。它不是在划定边界，而是在构建底层互通的基础，让创新真正能够在无界之疆上自由驰骋。这也是标准引领背后所蕴含的深刻逻辑。”

尾声：一直在路上

孙航的奋斗历程，正是标准院“成为国际一流的汽车标准化研究机构”愿景的生动实践。他的故事，让我们看到：在这个技术迅猛变革的时代，那些默默构筑“底层规则”的人，同样是引领产业前进的关键力量。

他常说：“是中汽中心的平台培养了我，让我有机会为汽车产业发展贡献一份力量”。展望未来，中汽中心将持续聚焦智能网联汽车前沿领域，不断提升标准创新力与国际影响力，为我国从汽车大国迈向汽车强国，书写更加坚实而辉煌的“标准答卷”。

智能网联汽车标准的破局者与筑路人 —— 中央企业优秀青年科技人才孙航

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