2025年中国品牌在欧洲市场销量达81.1万辆，市场份额由3.1%提升至6.1%，欧洲已成为中国汽车产业全球化布局最重要的战略市场之一。德国保险协会车辆风险等级评价体系、英国新车风险等级评级系统是欧洲车型准入、保险定价与市场认可的核心认证标准。目前，我国车辆风险等级评估领域尚处于发展阶段，在优化方向、测算模型及研发效率等方面仍有提升空间，这是我国汽车产业走向全球市场过程中需要持续完善的重要环节。

为服务汽车强国战略、助力中国汽车品牌出海、推动产业高质量发展，中汽中心工程院自主研发推出AutoRisk车辆风险等级评估系统，可提供车辆风险等级评估全流程一体化解决方案，有效破解海外市场准入评估瓶颈，为中国汽车产业全球化布局提供坚实数智化技术支撑。

（一）“多模并行”的智能内核

作为国内首款集成多主流体系的专业工具，AutoRisk实现了德国车辆风险等级、英国新车风险等级评级系统、中国保险汽车安全指数（耐撞性和维修经济性指数）三大评估体系的集成化与工具化落地。通过“一次数据录入、多模型并行运算、一体化结果输出”的标准化流程，让风险评估变得标准化、精准化、高效化。

（二）“全方位”的安全保障

系统操作便捷，支持参数一键重置、结果快速查阅，并配备严格授权管理模块，通过硬件绑定与加密授权验证实现设备唯一标识、使用次数智能管控，全方位保障数据安全与使用规范。

（三）“专属化”的精准评估

针对三大评估体系的不同特点，系统配备了专属精细化计算模块。

德国车辆风险等级模块：基于维修费用、碰撞试验结果等参数，自动生成10–34级风险等级，为欧洲出口车型提供精准保险风险预判，降低海外市场准入成本。

英国新车风险等级评级系统模块：支持导入易损零部件信息清单并结合车辆参数、保险杠试验、NVSA车辆防盗性能罚级等结果快速测算英国保险风险等级，在研发阶段锁定海外保险成本，提前优化产品适配当地市场规则。

中国保险汽车安全指数（耐撞性和维修经济性指数）模块：围绕结构耐撞性、可维修性、维修经济性、兼容性、低速主动安全五大维度，自动生成五级综合评级，让复杂的国内安全指数评测直观、高效、可追溯。

未来，中汽中心将持续深耕技术创新，紧跟全球车辆风险评估体系更新进程，不断拓展海外市场评估模块，以央企责任与担当，推动中国汽车风险评估体系数智化转型，助力中国汽车实现“生态出海”，为全球汽车产业高质量发展贡献力量。（工程院许立坤、刘恋）

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