2025年4月至8月，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）组织修订的推荐性国家标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列标准（GB/T 32960—2025），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布。

中汽小宣：此项标准修订的背景？

标小准：我国于2016年制定发布了GB/T 32960—2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》系列标准，支撑建立起“车载终端—企业平台—公共平台”的三级监管体系，对电动汽车运行安全监测起到了积极作用。

当前，我国汽车产业正处在一个新旧动能加速转换、从“量的扩张”迈向“质的提升”的关键时期。本次对GB/T 32960系列标准进行修订具有重大现实意义。一是落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等文件提出的加强新能源汽车安全监管，建立全生命周期安全管理体系要求。二是为满足产业发展需求，更新远程服务与管理系统涉及的数据字段、通信协议等技术内容。三是填补方法缺失，明确车型测试方法，提高管理机构管理效率。为此，由中汽中心牵头建立的标准起草组从2021年开始进行标准前期预研工作。

中汽小宣：此项标准经历了怎样的修订过程？

标小准：标准修订工作在工业和信息化部指导下，由全国汽标委电动车辆分委会（TC114/SC27）组织开展，中汽中心联合70余家国内外汽车整车企业、车载终端供应商、检测机构、高校、科研院所共同成立标准项目组开展标准研究与制修订工作。

标准起草工作经历了调研走访、技术研讨等前期预研，先后组织召开了近百次工作组会议和线上线下专题讨论会议，基于标准修订内容，于2023年陆续开展了多轮涉及车载终端、平台交互与数据一致性的验证测试，按时高质量完成了标准修订工作。

中汽小宣：相较于上一版本，新标准的主要修订内容有哪些？

标小准：第1部分总则：本次修订相较于2016版增加了企业平台的数据要求、增加了接入公共平台的要求、新版标准明确了企业平台应至少采集公共平台所需的参数；明确企业自车辆产品下线接入企业平台后应接入公共平台；明确企业平台的数据传输对象包含车载终端与公共平台。

第2部分车载终端：该部分主要规定了电动汽车远程服务与管理系统技术规范车载终端的功能要求与性能要求，描述了相应的试验方法。相较于2016版，在功能要求部分，增加了定位性能（应符合车载事故紧急呼叫系统的相关标准规定）、数据安全性要求，更改了激活（在首次使用时应激活）、时间和日期（每次启动后采集数据前进行时间校准）、数据存储（采集数据实时保存）、独立运行（供电异常断开后应可以维持运行）的要求。在性能要求部分，结合 GB/T 28046 系列标准开展相关性能测试，明确要求车载终端在性能测试中或试验后进行数据传输验证，确保车载终端在恶劣环境下的功能稳定性，提高车载终端产品性能。

第3部分通信协议及数据格式：本次修订明确企业平台和国家平台建立通道加密传输数据，保障了传输数据安全可靠；新增车辆在行驶完成和充电完成1小时后的安全监管要求，有效保障车辆安全，确保下电后热事件可监测；同时随着新能源汽车的技术发展，调整了部分上传数据定义、内容和格式，保障新能源汽车后续上报数据的符合性。

第4部分一致性测试：为本次新制定标准，本标准为“通信协议及数据格式”的试验方法，填补了车端与企业平台间传输数据缺乏试验方法的空白。增加了数据质量和一致性要求，提高新能源汽车上报数据质量，完善了电动汽车远程服务与管理监管体系。

中汽小宣：标准发布实施对于行业哪些影响？

标小准：GB/T 32960系列标准的修订实施确立了新能源汽车安全监测的数据采集与传输规范，为行业开展新能源汽车健康状态评估、电池故障监测提供了支撑，企业可依据该系列标准进一步提升新能源汽车远程监管能力。

标准解读 | 推荐性国家标准《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》

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