编者按：近日，中汽中心工程院与平安产险、安联保险正式达成三方合作，共同推出覆盖欧洲车辆风险等级“国内评测—国际认证—技术赋能—风险优化”的全流程解决方案。此次合作标志着中国保险行业首次深度参与国产汽车车险国际定价体系构建，为中国车企突破欧洲市场准入壁垒、提高产品竞争力提供实质性支撑。

在欧洲，德国保险协会（GDV）主导车型风险等级评定，所有在欧洲销售的车型均需接受该评定，未评定车型可能因等级被高估而面临高保费甚至拒保。GDV将风险细分为34个等级，分别适用于强制三者险、部分和全面综合险。等级越低，对应车险保费通常越低（车险保费还受驾驶员因素影响）。等级每差一级，保费差距可达8%-10%。车险作为车主用车成本的重要部分，其高低是消费者购车时的重要考量因素。

传统模式下，中国车企需将车辆运至欧洲完成风险等级评定，单次成本较高，周期长达4个月。工程院通过与安联保险合作，成为国内具备远程进行德国车型风险等级评定资质的机构，可在国内同步开展符合RCAR工况标准和GDV评级要求的评测。这一突破将周期压缩至2个月，成本显著降低，实现“国内评测，国际认可”。

未来，三方将进一步深度绑定，结合中汽中心的研发验证能力、平安产险的运营与经验优势、安联保险的全球网络和服务能力，通过技术升级提升车辆安全性能、降低车型风险等级，并复制成功经验至更多车企，最终构建“安全性能模型化—风险成本可视化—保险定价精准化”的护航闭环，使中国汽车在全球市场不仅“走出去”，更要“走得优、走得远”，让世界看到中国品牌的硬实力。（工程院高洁）

焕新提升年 | 中国方案首入欧洲车险定价体系，为出海车企降本破局

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