4月16日是“世界噪音日”。世界卫生组织已将噪声列为仅次于空气污染的第二大环境健康风险。如今新能源车越来越多，车子本身变安静了，但轮胎摩擦地面的路噪、风吹过车身的风噪反而听得更清楚——没了发动机的“掩护”，噪声问题反而无处可藏。

那怎么办？我们主要做了三件事。

第一件事：搞个“聪明”的算法

传统办法是增加隔音棉，但车变重，续航变短，用户驾乘静谧性感受不够明显，更好的思路是“主动抵消”。中汽中心工程院依托二十多年汽车NVH开发经验，构建起ANC主动降噪技术从核心算法到量产交付的全链路方案：自主研发ANC3.0算法，支持发动机阶次噪声消除和路噪消除，能在多源噪声中精准锁定目标并实时生成抗噪声，降噪效果稳定可靠。这个过程在一眨眼完成，路噪、风噪确实变小了。该算法已经用在了不少量产车上，依靠不断改进的ANC3.0算法，在各种路况、车速下都能稳定工作。

第二件事：制定统一的国家标准

光有技术不够。各家各搞一套，互相不通用、没法对比，消费者也不知道谁家效果好，行业也无法普及。中汽中心工程院作为主要起草单位之一，主导起草GB/T46098—2025《汽车主动降噪系统性能要求和试验方法》（2026年3月实施），规定了怎么测试、怎么评价、效果要达到什么水平。有了这把共同的“尺子”，车企研发有方向，消费者买车能看懂。主动降噪不再是少数豪华车的专属，未来十几万的家用车也能标配。

第三件事：培养专业人才，搭建行业生态

主动降噪技术涉及声学、电子、车辆工程等多个领域，专业人才长期紧缺。2025年5月，中汽中心首期“汽车主动降噪开发工程师公开培训”成功举办，围绕虚拟开发案例、国家标准解读以及工具链实操展开，汇聚了主流车企及核心零部件供应商的NVH技术专家，为行业储备了一批具备实战能力的技术中坚力量。

同年，由14家企业共同发起的“智能新能源汽车NVH先进共性技术创新联合体”正式成立，聚焦主动降噪、智能声学设计等前沿领域，打破企业间技术壁垒。

从核心算法突破到量产工程落地，从国家标准制定到行业生态共建，中汽中心正以其全栈式ANC技术能力，持续引领技术标准与工程实践，为中国汽车的静谧品质注入硬核科技力量，助推中国汽车品牌在全球市场实现更高水平的静谧品质。（工程院刘恋邱雯婕）

世界噪音日 | 对噪音说不~看我们怎么让车内更安静！