你知道吗？新能源汽车跑不远，不一定全是电池的“锅”。我们的车里有两套电路系统，车子跑起来用的是高压电驱动车轮，但车里那些看似不起眼的“小电器”——车灯、大屏、音响、车窗、座椅、智驾传感器供电等低压附件，统统靠一套低压电路供电。所以，车上每一个待机或工作的低压附件，都有可能在悄悄“偷”走我们的续航。实测显示，某些场景下低压功耗甚至能让续驶里程缩水超10%。

车辆低压功耗示意图

然而行业内缺乏统一规范的测评方法，难以对这部分功耗精准量化，更无法支撑系统级优化。针对这一难题，中汽天检率先建立新能源汽车低压功耗测评与分析能力，从精准测试、策略解析到数据支撑，一站式打通功耗痛点，让续航更实、能效更优。

一、全维度功耗测试：让低压功耗“看得见、算得清”

建立整车-系统-零部件三级测试体系，实现低压功耗的精准分解、动态监测与根源追溯，彻底解决功耗“看不清、测不准、找不到原因”的行业难题，为能效优化提供硬核数据支撑。

低压附件传感器布置及部分测试结果

二、全场景工况覆盖：让能耗管理“更智能、更高效”

从标准工况到实际道路的全场景测试，覆盖日常通勤、智驾、充电、小憩、哨兵等30余项典型场景，研究低压功耗全局最优控制策略，减少无效功耗，针对性提升续航里程，让每一度电都用在“刀刃上”。

转毂及实际道路工况低压功耗测试

三、共性技术行业赋能：共建数据库，支撑正向开发

牵头组建新能源汽车低压功耗联合研究专项，搭建行业首个低压功耗数据库，实现技术对标、趋势分析、方案复用，助力企业缩短研发周期，协同创新补齐行业短板。

未来，中汽中心将持续以全链条、标准化、智能化服务，助力行业提升汽车产品能效表现、有效缓解用户续航焦虑，为中国新能源汽车高质量发展保驾护航！（中汽天检白巴特尔张佳雯）

乘势航标 | 一起揪出新能源汽车里的电量“小偷”