12月2日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《汽车转向系基本要求》(GB 17675—2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2026年7月1日起开始实施。

中汽小宣：GB 17675《汽车转向系基本要求》标准修订的背景是什么？

标小准：

汽车转向系统是保障车辆行驶安全的核心系统，其性能可靠直接关乎公众生命财产安全。随着我国汽车电动化、智能化技术的快速发展，转向系统在结构型式、系统架构等方面产生了全新的变革并逐渐发展为取消转向盘与转向执行机构之间的机械连接，而通过电信号传输控制指令的线控转向，这一全新的转向型式不仅在响应速度、控制精度上具有显著优势，还在电动化、智能化方面实现了大幅提升。

因此，为适应技术和产品发展趋势，构建既保障公众安全、又适配行业发展的技术规范，工业和信息化部组织开展强制性国家标准《汽车转向系基本要求》修订工作。

中汽小宣：标准修订过程中开展了哪些研究工作？

标小准：

自2023年起，在工业和信息化的指导下，全国汽车标准化技术委员会组织行业30余家国内外主要汽车生产企业、零部件供应商和检测机构共同成立标准起草研究组开展标准研究工作。

标准起草组经历了国内外标准分析、技术研讨等前期预研，先后组织召开了十余次研究组会议和专题讨论会议，通过会议讨论、意见征集及试验验证对标准条款进行了充分研讨和验证。

中汽小宣：标准主要的技术内容有哪些？

标小准：

本标准适用于GB/T 15089规定的M、N、O类车辆，规定了汽车转向系统的技术要求及同一型式判定要求，描述了相应的试验方法。

此次修订，是在全面调查我国汽车转向系统产品开发及应用现状、分析研究国内外相关标准适用性、论证现阶段相关试验方法可行性的基础上，结合我国实际情况对2021版标准进行修订，重点完善线控转向的相关要求以及转向电子控制系统的功能安全要求，进一步引导我国转向技术迭代进步。

一是强化安全保障：重点完善线控转向的失效规定，明确线控转向在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等不同失效场景下的安全应对策略，确保行车安全。

二是完善报警机制：明确线控转向蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式，规避潜在风险，保障线控转向系统的长期安全运行。

三是保障可靠运行：面对转向系统愈发依赖电子控制系统的发展趋势，尤其是线控转向系统完全依赖电控实现转向操作的特性，明确转向电子控制系统功能安全相关要求，避免由电气/电子系统的功能异常表现引起危害导致产生安全风险。

四是加强标准执行：为进一步加强标准的可执行性，本次修订更改了功能安全验证试验的相关要求，明确了测试典型用例，检验检测机构应按照标准要求，针对制造商提交及备查的转向电子控制系统功能安全相关文档，进行文档审核评估及试验。

中汽小宣：标准发布实施对于行业和消费者有哪些影响？

标小准：

GB 17675—2025的发布实施，将进一步明确汽车转向系统的技术要求及试验方法，为线控转向等新技术划定了清晰的安全边界，对支撑线控转向的落地应用、引导具有重要意义，随着线控转向、线控制动标准的相继发布，进一步促进了智能底盘的快速发展，支撑了我国汽车产业高质量发展。

标准解读 | 强制性国家标准GB 17675《汽车转向系 基本要求》

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