国家电网天津市电力公司滨海供电分公司张黎明同志的事迹及其彰显的“蓝领工匠”精神深深地影响了我。在经济和社会日益发达的今天，张黎明精神的时代价值无疑是巨大的。我应该向张黎明同志学习什么？学到的东西又如何应用于我的本职工作？

　　学习张黎明同志的事迹后，他身上的四个特质深深印在我脑海里：一是他的钻劲儿。他从供电工作的最基层做起，十年如一日的反复钻研业务，活到老学到老用到老，才成就了他现在的“绝活”。他并没有因为自己在公司的资格越来越老而松懈不前、吃老本，并没有走国企中常见的业而优则仕的老路，而是秉承着自己的热情和理想在热爱的工作岗位上不断进取，刻苦钻研，一门儿心思把自己的本职工作做到优秀甚至极致；二是他的闯劲儿。他在钻研本质工作的同时不忘创新，不忘开辟出更有效率的解决途径，甚至还成立了自己的创新工作室。这颠覆了我对技术工人的认知。谁说技术工人只能走前人的老路，技术工人照样可以创新，照样可以打造自己的专利。没有这股创新精神，张黎明同志也就不会练就自己的绝活儿；三是他的韧劲儿。作为一名标准的蓝领工人，张黎明同志面对问题时的坚忍不拔，永不放弃的精神特别可贵。而在同一岗位工作了三十年，其间面对着多少高薪的诱惑，升迁的诱惑，清闲的诱惑，这更需要韧性十足的性格和意志才能坚持到今日。面对家中遭遇的困难，他也挺过来了，而且没有耽误过一天工作。从中，我可以看到张黎明骨子中的韧性，也不得不钦佩他把这种韧性发挥到了极致；四是他的胸怀。张黎明不仅打铁自身硬，更可贵的是他通过传、帮、带无私地把自己多年形成的经验和技能传承给了年轻一代。这彰显了他开阔的胸怀和开明的人生格局。他的举动更是拓展了“工匠精神”的内涵。

　　经过深思，我发现凡是具有这种“工匠精神”的人也都是诚诚恳恳、认认真真、兢兢业业的人。所以，“工匠精神”并不神秘，更不是高不可达，甚至可以说，这些东西应该是社会文明人应具备的基本素质。之所以我们越来越缺少工匠精神，是因为我们在急迫的脚步中偏离了原点，淡忘了初衷。“不忘初心，方得始终”显得何其重要啊。

　　张黎明同志的蓝领工匠精神也同样感召着我在日常工作中做出力所能及的改变。下面就结合自己的具体工作，谈谈如何去发扬这种蓝领工匠精神。

　　首先，作为北京工作部产业发展市场咨询部的副部长，在部门管理工作方面，应该可以做得更加细致入微，把工匠精神带到管理岗位上。以部门研究咨询项目的管理工作为例，对研究咨询项目的管理不应仅仅以把项目谈成或是竞标成功及完成项目合同为一个过程，而是要有机地把一个项目分成若干阶段，在每个阶段都设置出具体的目标、操作规程、评估标准，并严格按照各阶段目标执行下去，最终才能输出一个合格的项目交付物，也只有这样做，项目的质量才能得到保障，行业认可度和客户满意度才会提高，卡达克的品牌声誉才能壮大于无形。从某种意义上讲，一个项目管理者的态度直接决定项目的质量，草率地、粗枝大叶式地、以交差为目的管理无异于蚕食着部门乃至企业的信誉，而工匠式的精细管理也许在短期内显得非常繁琐、麻烦，但长期来看一定能为部门和企业的可持续发展保驾护航。当然，工匠式的精细管理并非以牺牲工作效率为前提，反之它应有助于提升工作效率。我相信，在反复熟练应用这些管理工具之后一定能极大带来工作效率的提升，同时保障项目高质量的完成。

　　其次，作为一名汽车产业研究人员，我应向张黎明同志学习工作中的刻苦钻研精神。随着工作年限的增加和研究经验的累积，自己对所从事的研究领域偶尔会出现懈怠厌烦情绪，此时，自己最需要的就是心怀“好工匠”的态度。一个“好工匠”会严谨地对待自己的每一个作品，并匠心独具地去创造更好的作品。无独有偶，一名优秀的研究人员同样会把每一项研究任务当作一次创作的机会，会严谨、细致、认真地完成研究工作的每一个步骤，从而无愧于中国汽车技术研究中心里的“研究”二字。更何况，现代的汽车产业发展迅速，有很多前沿和未知领域值得我们这些研究人员去探索和研习。刚刚入职后，我专注于清洁车用替代能源及动力系统研究工作，并在此领域深耕十余载，但随着产业本身的发展及公司业务发展的需要，现在已拓展自己的研究领域到汽车电动化、智能化、及共享化的各项关键课题，在这些领域，尤其应该擅用自己的语言优势加大对国际前沿汽车科技的跟踪和研究，西风东渐为我所用。

　　再次，张黎明同志的创新精神与其“工匠精神”一样可贵，同样值得我认真学习。创新精神是工匠精神的深化，工匠精神又是创新精神的依托，二者相互支撑、促进、并转化。在已经熟练掌握自己岗位技能后，张黎明不满足于现状，而是精益求精地探索更加有效的技艺，还专门成立了创新工作室。联系自身已从事多年的汽车市场研究工作，虽然也在不断探索如何通过深入和多维度的市场分析和研究为客户决策提供价值，但创新的举措还是显得不足，特别是在研究方法的探索上显得保守求稳。而在研究领域上，因为近几年新能源是热点，让固守此领域研究及业务发展的思维方式占据了主导，从而在一定程度上影响了业务创新，这种惯性思维需要在今后工作中加以重点改进。

　　最后，我更应向张黎明同志学习其在工作中的“传帮带”意识和行动，为培养中心新一代的中坚力量做出力所能及的贡献。作为一名七零后员工，我应以一种更积极的方式向身边的八零后、九零后同事分享我的工作经验（包括失败的教训），这些经验包括但不限于：车用能源研究的各种资源、汽车市场研究的各种资源、项目质量控制方法、多种研究方法的总结、客户沟通及谈判技巧、商业操守等等。此外，张黎明同志的行动显示出，最好的“传帮带”就是以身作则，发挥出榜样的作用，这就要求自身无论是从事管理工作还是在研究工作中，都能做出党员的表率作用，事无巨细地做好、做踏实、做严谨，把“蓝领工匠”的精神贯穿工作始终，这样一来，身边的年轻同志自然会耳濡目染，从而实现良好的传承。

　　除以上的感悟外，我需要向张黎明同志学习的东西还有很多很多。作为一名汽车产业的研究人员和业务管理人员，我需要从张黎明的“蓝领工匠”精神中汲取养分并提升自己，时刻提醒自己的研究项目也要以工匠精神去精雕细刻，以求达到客户的满意和自己问心无愧。作为一名共产党员，更是需要把工匠精神融入自己的生活和工作中！