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走进中心

一个非典型“公众”眼中的《影响力》
试验所 张向磊
      “下面有请中国汽车技术研究中心主任赵航先生!”——2007年10月19日,长春市紫荆花饭店会议厅,在一场主题为“标准=发展——C-NCAP校园公益巡展新老汽车人对话”的座谈会上,作为一名学生观众,我第一次有幸见识到了赵主任的风采。会间他详细介绍了中国汽车技术研究中心,国内汽车安全发展趋势,以及他的倾心之作——中国新车评价规程(C-NCAP),面对主持人和同学们的提问与质询,他侃侃而谈,对答自如,言语坦诚而不乏睿智,气质儒雅而不失幽默,举止潇洒而不欠风度。对于行业发展中遇到的问题,他深入剖析,理性把脉;对于自己所开创的新事业,他胸有成竹,踌躇满志
 
      对于一个正被择业问题所困扰的应届毕业生,能够亲身聆听这样一场有高度,深度,广度的对话,犹似在雾霾中吹过的一缕清风,让人如拨云见日般清醒,醍醐灌顶般畅快。之前所有关于择业的犹豫与忧虑全部挥之而去,能够加入一个如此有社会责任感,有行业地位,有全局观念的企业,与我的人生理想与职业诉求完全契合,可以投身到C-NCAP这样具有重大意义的工作中去,更是我展现人生价值的最佳舞台。没有任何的犹豫与踌躇,在招聘会上中汽中心展台前,我递上了自己的简历,并真心期望可以成为其中的一员。几个月之后,也许是幸运的眷顾,一份聘任书,一纸劳动合同,从此结下了我与中汽中心的不解之缘。更有幸的是我进入到了中心试验所实车碰撞室工作,成为了C-NCAP试验评价部中的一员。
 
      “我们要多途径、全方位振兴发展汽车行业”——2009年2月23日,在央视题为《穿越寒冬——论汽车产业的发展》的对话节目中,赵主任如是说道。此时,场下的我作为一名中汽中心的员工,心中感慨万千。由于经济危机的冲击,中国汽车行业受到巨大考验,并且对于C-NCAP来说,有个别媒体提出质疑的风波尚未平息。作为一个汽车人,一个中汽中心人,我深知行业发展面对的困难与阻力,也清楚C-NCAP所承受的误解与委屈,但我们要如何渡过难关,继续我们事业,追逐我们的理想,让中国汽车人为自己的职业而自豪,让中国汽车工业不断发展壮大。
 
      我们需要一个高瞻远瞩的领导人,一个不畏困难的勇士,一个脚踏实地的践行者。在此刻,历史又一次选中了赵主任,是他的坚定不移,率领中汽中心员工为国家制定汽车产业振兴政策提供了详实可行的参考方案,使行业顺利渡过难关,在外围市场纷纷萎靡不振的时候,中国汽车市场一枝独秀;是他的刚正不阿,顶住谣言与压力,让C-NCAP生存了下去,并逐步壮大,使之成为世界上重要的安全标准之一,中国人自己的评价标准被纳入了世界汽车巨头们的设计方案中,汽车减配后卖给中国人的日子将一去不返。
 
      对于赵航主任这样一位卓越的领导人,我作为一名“非典型”的公众,供职于他领导的企业中,投身于他开创的事业中,奋斗于通往我们共同理想的征途中。我的工作是简单平凡的,却又是意义深远的,无法如白求恩一样医治病痛中的伤员,无法像鲁迅一样唤醒麻木的国人,但我可以通过自己的工作让更多的人出行时多一份安全,同样是拯救,同样是出于对生命的敬畏,让出门的父母可以平安归来,让可爱的孩子可以健康成长。自己所从事的事业被赋予了这样的使命,又有什么理由不去热爱她,投身于她,奉献于她。当与汽车生产厂商交流如何提高汽车安全性的时候,当与同事们讨论如何修改现行测试标准的时候,当在国际会议上代表中国汽车安全领域发出强音的时候,我的全部身心都被使命感所充盈,工作所回报给我的亦是强烈的成就感与满足感。人生舞台因此而更加精彩纷呈,前进的脚步也更加坚实有力,当年一个学子的人生理想,在一个理想不是总能实现的年代,就这样实现了。因为,有位长者在为我照亮远方,引路导航。
 
      《影响力——公众眼中的赵航》——2012年5月6日,一口气读完这本用智慧与信念浇铸成的著作后,我静静地合上它,像是刚刚聆听完慈父的谆谆教诲,像是结束了与良师益友的促膝长谈,又像是回放了自己职业生涯的剪影。引人入胜,发人深省,抚平悸动,涤荡心灵。
 
      这就是我——一个“非典型”公众眼中的《影响力》。

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